Billing Solutions for E-Mobility

Die Elektromobilitäts-Branche startete in weiten Teilen mit dem Versuch, Zugang und Abrechnung zu Ladeinfrastruktur von Beginn an rein digital und bargeldlos zu gestalten. Die Standardisierungsbemühungen führten zu konkurrierenden Lösungsansätzen, die bis heute dafür sorgen, dass Zugang und Abrechnung von Ladetransaktionen über unterschiedliche Datenstandards, Versionieren, Implementierungsqualitäten und im Rahmen von landesspezifischen regulatorischen Anforderungen erfolgen muss - was zu hoher Komplexität und Fehleranfälligkeit führte. Hier sollte u.A. die EU Richtlinie AFIR (Alternative Fuels Infrastructure Regulation) Abhilfe schaffen, die jedoch durch die Anforderungen an Direct Payment eine weitere Art des Zugangs und der Abrechnung verordnete, die aktuell kosten- und zeitaufwändig von den Ladestationsbetreibern (CPO) umgesetzt wird.

Die bisher umgesetzten Interoperabilitätslösungen im sogenannten Roaming und die dazugehörigen Prozesse der Weiterverarbeitung von Rechnungen und Lade-Daten (CDRs) zwischen den Akteuren der Ladeservice-Anbieter (EMP) und CPOs werden bisweilen als Wiederverkäufer-Geschäft gehandhabt. Ergänzend dazu hat der Gesetzgeber bereits die Rahmenbedingungen für ein sogenanntes Durchleitungsmodell geschaffen. Durch die Trennung der Infrastrukturentgelte von den Stromkosten können Kund:innen in Zukunft ihre eigenen Stromversorger an jede Ladestation mitbringen.

Durch die Erweiterung des Marktmodells erhöht sich mittelfristig zunächst die Komplexität auch in der Abrechnung, da bisherige Marktmodelle parallel zu neuen Modellen betrieben werden müssen.

Erfahren Sie hier mehr über unsere innovativen Lösungen und wie wir die Zukunft der Elektromobilität mitgestalten wollen, oder stellen Sie uns direkt Ihre Fragen für eine individuelle Beratung.

In der Elektromobilität kann die Abrechnung von Lade-Vorgängen aufgrund der zahlreichen beteiligten Akteure und der sich häufig ändernden Rahmenbedingungen sehr komplex sein. So bestehen vielfältige Vertragsverhältnisse und damit Verbunden Ladekonditionen, die sich je nach Land auf bestimmte Tarifkomponenten konzentrieren. Innerhalb und ausserhalb des Roamings wird zudem zwischen mehreren Akteuren zu unterschiedlichen Konditionen abgerechnet, z.B.

• Ladestationsbetreiber (CPO) und Ladeserviceanbieter (EMP)
• Roaming-Plattform und EMP
• EMP und Endkunde

Dazu kommen im internationalen Roaming noch Landespezifika wie z.B. Portugal, wo bereits ein Durchleitungsmodell umgesetzt ist und zusätzlich je nach Region des Ladestandorts mit drei unterschiedlichen Mehrwertsteuersätzen abgerechnet wird, oder CPOs die ihn ihren Heimatländern Flatrates oder Pauschaltarife gegenüber EMPs abrechnen, die vom EMP jedoch gegenüber seinen Endkund:innen in anderen Ländern in kWh- oder Zeittarife übersetzt werden müssen.

Die damit einhergehende Rechnungsprüfung bindet wertvolle Ressourcen und führt zu erheblichen zusätzlichen Kosten.

Zu den häufigsten Problemen zählen:

• Mangelnde Qualität der Ladedaten
• Fehlerhafte Rechnungen in Form und Inhalt
• Fehler bei der Umsetzung vertraglicher Vereinbarungen und tariflicher Besonderheiten
• Rundungsfehler und Währungsfehler
• Fehler in der Verrechnung von Gutscheinen
• Komplexe Vertragsbeziehungen zwischen den Akteuren

Tallence validiert Charge Detail Records (CDRs) und verbessert deren Rating, integriert führende Ladestations-Verwaltungssysteme und Billing Engines, unterstützt in Pricing-Prozessen und bei der Skalierung von Ladeservices mit dem wachsenden Bedarf im E-Mobilitätssektor.

Denn:

• Bis zu 5 % der Rechnungen in der Elektromobilität sind fehlerhaft.
• Mangelnde Qualität der POI-Daten, Charge Detail Records (CDRs) und Fehler bei der Umsetzung der vertraglichen Vereinbarungen und tariflichen Besonderheiten verursachen fehlerhafte Rechnungen in Form und Inhalt.